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磨损失效是指由于工作表面之间的相对滑动摩擦而导致金属在工作表面上连续磨损而引起的失效。 持续的磨损将逐渐损坏NSK轴承部件，并最终导致轴承尺寸精度的损失和其他相关问题。 磨损可能会影响形状变化，配合间隙的增加以及工作表面形貌的变化，从而可能影响润滑剂或使其受到一定程度的污染，从而导致润滑功能完全丧失，从而导致轴承失效。 失去旋转精度，甚至无法正常运行。 磨损失效是各种类型轴承的常见失效模式之一。 根据磨损形式，通常可分为最常见的磨料磨损和粘着磨损。 磨料磨损是指由法兰轴承的工作表面之间的异物或硬质异物或金属表面磨损碎屑以及接触表面的相对运动引起的磨损。 它经常在NSK轴承的工作表面上引起沟状刮擦。 硬颗粒或异物可能来自主机内部或主机系统其他相邻部分，它们通过润滑介质进入轴承。 胶粘磨损是指由于摩擦面上的微小突起或异物而在摩擦面上产生的不均匀力。 当润滑条件严重恶化时，局部摩擦会产生热量，这很容易引起摩擦表面的局部变形和摩擦显微焊接。 此时，表面金属可能会局部熔化，接触表面上的力会从基板上撕下局部摩擦焊接接头，并增加塑性变形。 该粘附-撕裂-粘附循环过程构成粘附磨损。 一般而言，轻微的粘合剂磨损称为磨损，而严重的粘合剂磨损称为咬伤。 法兰轴承断裂失败的主要原因是缺陷和过载。 当外部载荷超过材料的强度极限时，零件断裂称为过载断裂。 过载的主要原因是主机的突然故障或安装不当。 NSK轴承零件的微裂纹，缩孔，气泡，大的异物，过热的组织和局部烧伤等缺陷也会在冲击过载或剧烈振动时在缺陷处造成断裂，这称为缺陷断裂。 需要指出的是，在轴承的制造过程中，可以对原材料进行复检，锻造和热处理的质量控制以及加工过程的控制，以正确地分析上述缺陷的存在。 通过该工具，将来必须加强控制。 但总的来说，大多数常见的NSK轴承断裂故障都是过载故障。

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